Parlamenti Europian pritet të vendosë sot për miratimin e rregullave të reja të patentës së drejtimit, një reformë e madhe që synon uniformizimin e masave ndëshkuese dhe rritjen e sigurisë rrugore në të gjithë Bashkimin Europian.
Eurodeputetët pritet të votojnë pro masës, e cila është faza e fundit legjislative përpara se shtetet anëtare të BE-së të fillojnë zbatimin e rregullave të reja. Qëllimi kryesor është ulja e numrit të viktimave në aksidente rrugore, që aktualisht arrin në 20,000 çdo vit.
Masat Kyçe të Reformës së Patentës:
1. Njohja e Pezullimit në Të Gjithë BE-në
Pika më e rëndësishme e rregullores është zbatimi uniform i masave ndëshkuese.
Rregulli i Ri: Kushdo që humbet ose i pezullohet patenta e drejtimit në një vend tjetër të BE-së, nuk do të lejohet më të drejtojë automjetin në vendin e tij.
Implikimi: Kjo do të thotë që pezullimi i patentës do të njihet dhe do të zbatohet në mënyrë të detyrueshme në të gjithë BE-në, duke siguruar që informacioni mbi shkeljet të shkëmbehet mes shteteve.
2. Leja e Drejtimit Digjitale
Patenta e re do të jetë teknologjikisht e avancuar:
Aksesi me Smartphone: Do të krijohet një leje digjitale e drejtimit e aksesueshme përmes telefonit celular, një zhvillim që shihet si lehtësues sidomos për të rinjtë.
3. Rregulla të Reja për Drejtuesit e Rinj
Për të rritur sigurinë, rregullat për drejtuesit e rinj forcohen:
Mosha 17 Vjeç: Do të ketë një kohë prove dyvjeçare të patentës për të rinjtë në të gjithë BE-në, duke filluar nga mosha 17 vjeç.
Fokus te Vetëdijësimi: Trajnimet do të kërkojnë më shumë vetëdijësim për rreziqet si këndi i verbër dhe përdorimi i telefonave celularë gjatë drejtimit të automjetit.
Mbrojtja e Këmbësorëve: Vëmendje më e madhe do t’u kushtohet këmbësorëve, fëmijëve, çiklistëve dhe përdoruesve të tjerë të pambrojtur të rrugës.
4. Automjetet dhe Kontrolli Shëndetësor
Makina të Vogla: Limiti i peshës së përgjithshme për automjetet me sisteme alternative të drejtimit do të rritet ndjeshëm.
Drejtuesit e Moshuar: Pas debateve të mëdha, nuk do të ketë kontroll shëndetësor të detyrueshëm për drejtuesit e moshuar. Vendet anëtare do të kenë lirinë të vendosin vetë për këtë pikë.
Eurodeputeti italian Matteo Ricci, i cili luajti një rol udhëheqës në negociata, theksoi se qëllimi është që zbatimi i gjobave të jetë më “uniform dhe më i drejtë”.
Zbatimi i plotë i reformës do të varet nga qeveritë kombëtare të BE-së dhe kërkon durim, duke pasur parasysh që proceset ligjore në BE shpesh zgjasin vite (siç ndodhi me direktivën e parë të patentave të viteve 1980, e cila hyri në fuqi vetëm gjashtë vjet pas miratimit).