Nga fillimi i vitit 2023, pasagjerët në Terminalin 1 të Aeroportit Fiumicino të Romës kanë një arsye më pak të shqetësohen për kapjen e fluturimit të tyre, pasi kalojnë kohë minimale duke kontrolluar çantat e dorës.
Advertisements
Sistemi modern i skanerit të Sistemit të Zbulimit të Eksplozivëve të standardit C3 lejon personelin e sigurisë të kontrollojë përmbajtjen e bagazheve të dorës, veçanërisht lëngjet dhe pajisjet elektronike, pa kufizime sasiore dhe pa pasur nevojë që pasagjerët t’i heqin ato nga çantat e tyre dhe t’i vendosin në rripin e skanerit.
Advertisements
“Pajisjet e reja, të cilat përdorin skanera me rreze X, janë të afta të prodhojnë imazhe volumetrike tredimensionale me rezolucion të lartë me zbulimin automatik të substancave potencialisht të rrezikshme”, thuhet në njoftimin përkatës të administratës së Fiumicino.
Sistemi i ri kaloi një periudhë prove në aeroportin e Romës, fillimisht duke u nisur për pasagjerët e rregullt dhe më pas u shtri në të gjitha pikat e kontrollit. Pasagjerët kalojnë pa zbrazur çantat e dorës, duke minimizuar kohën e pritjes dhe duke ndihmuar aeroportin të përmbushë trafikun e lartë të kësaj vere. Ata gjithashtu mund të kenë lëngje më shumë se 100 ml në kabinën e avionit. Megjithatë, nga 1 shtatori, ky sistem do të shfuqizohet.
Advertisements
Vendimi u mor nga Komisioni Evropian, pas një raporti teknik, i cili konkludon se softueri i skanerëve të rinj “nuk mund të garantojë besueshmërinë e tij për kontejnerët me përmbajtje të lëngshme më shumë se 330 ml”. Bazuar në këtë raport, Komisioni i BE-së vendos, nga 1 shtatori, një ndryshim në Rregulloren e BE-së për Sigurinë e Aviacionit, duke ndaluar efektivisht përdorimin e skanerëve të gjeneratës së re në aeroportet e BE-së, si dhe në Islandë, Zvicër, Lihtenshtajn dhe Norvegji.
Kundër Këshillit të Aeroporteve Evropiane
Vendimi i Komisionit shkaktoi reagime të forta nga Këshilli Ndërkombëtar i Aeroporteve Evropiane (ACI Europe), i cili përfaqëson më shumë se 500 aeroporte në 46 vende evropiane. Skanerët e gjeneratës së re janë instaluar tashmë në disa aeroporte evropiane në Gjermani, Irlandë, Itali, Holandë, Suedi, Lituani dhe Maltë.
Ata kushtojnë tetë herë më shumë se skanerët konvencionalë me rreze x dhe kostot e mirëmbajtjes së tyre janë katër herë më të larta. Por tani aeroportet duhet t’i tërheqin ato, “deri në një njoftim tjetër”.
