Çdo mëngjes, faqet e gazetave mbushen me lajme për aksidente rrugore tragjike. Në vitin 2023 aksidentet rrugore morën jetën e mbi 172 000 personave, afërsisht 474 vdekje çdo ditë, ose një çdo tre minuta.
Advertisements
Kjo panoramë vjen nga shteti me numrin më të lartë të popullsisë në botë, India. Ministri i Transportit Rrugor dhe Autostradave, Nitin Gadkari, e përshkroi këtë situatë si alarmante, duke përmendur shifrat tronditëse në një ngjarje mbi sigurinë rrugore në dhjetor. Ndër viktimat ishin 10 000 fëmijë dhe 35 000 këmbësorë. Drejtuesit e motorëve ishin po ashtu ndër më të prekurit. Shpejtësia e tejkaluar u identifikua si shkaku më i zakonshëm, ndërsa mungesa e masave bazike të sigurisë si helmetat dhe rripat e sigurimit sollën mijëra vdekje të tjera.
Advertisements
Shumë aksidente ndodhin për shkak të ngarkesës së tepërt, drejtimit të mjeteve pa patentë, apo drejtimit në anën e gabuar të rrugës. Në vitin 2021, 13% e aksidenteve përfshinin drejtues pa leje. Infrastruktura e dobët rrugore dhe dizajni i gabuar kontribuojnë ndjeshëm në këtë krizë. Auditimet e realizuara nga Qendra për Kërkime në Transport dhe Parandalimin e Lëndimeve (TRIPP) pranë IIT Delhi kanë zbuluar mungesa serioze në barrierat mbrojtëse dhe rrugët e ngritura që përbëjnë rrezik për drejtuesit, sidomos ata të motorëve.
India ka rrjetin e dytë më të madh rrugor në botë dhe rreth 350 milionë automjete të regjistruara. Megjithatë, vetëm një përqindje e vogël e këtyre rrugëve i nënshtrohet standardeve të sigurisë dhe shumë kontrata ndërtimi nuk parashikojnë penalitete për shkelje të këtyre standardeve. Pavarësisht investimeve në zgjerimin e rrugëve, ekspertët paralajmërojnë se rrugët më të gjera nuk do të thonë domosdoshmërish më pak aksidente.